Uruguay: Beneficios a los Turistas

Descuento del 28% en combustible pago con tarjeta, sobre el precio de venta. (En estaciones ubicadas en un radio de 20 Km desde los puestos de frontera con Argentina).

IVA cero en Hoteles - Beneficio válido para extranjeros presentando documento.

Peajes - Se puede pagar en Pesos Uruguayos, Pesos Argentinos, Reales o Dólares.

Durante toda la temporada los turistas en Uruguay tendrán más BENEFICIOS:

No pagás IVA:

Si abonás con tarjetas de crédito y/o débito emitidas en el exterior, tenés una devolución del IVA sobre los servicios turísticos.

Este beneficio aplica a personas físicas no residentes y regirá desde el 15 de noviembre hasta el 30 de marzo de 2013.

El beneficio comprende:

a. Los servicios gastronómicos cuando sean prestados por restaurantes, bares, cantinas, confiterías, salones de té y similares, hoteles, moteles, apart hoteles, hosterías, estancias turísticas, hoteles de campo, granjas turísticas, posadas de campo, casas de campo y camping hostels, no incluyendo el concepto de hospedaje.
b. Servicios de catering para la realización de fiestas y eventos.
c. Servicios para fiestas y eventos, no incluidos en el literal anterior.
d. Arrendamientos de vehículos sin chofer.

Descuento en alquileres:

Si pagás con tarjetas de crédito y débito emitidas en el exterior, tenés una devolución del 10,5% del alquiler del inmueble.

Este beneficio aplica a alquileres con fines turísticos, a arrendatarios que sean personas físicas no residentes, siempre que el arrendamiento se realice en Inmobiliarias registradas y regirá desde el 15 de noviembre hasta el 30 de marzo de 2013.

Tax Free + PUNTOS DE FRONTERA Y PRODUCTOS:

Se amplían los puntos de frontera donde opera el sistema de devolución del IVA a turistas.

Los puntos de frontera donde opera el sistema de devolución del IVA a turistas, son: Aeropuerto Internacional de Carrasco, Aeropuerto Laguna del Sauce, Puerto de Montevideo, Puerto de Colonia, Terminal de Arribos de Cruceros de Punta del Este, Puente Salto - Concordia, Puente Paysandú - Colón y Puente Fray Bentos - Puerto Unzué.

Este beneficio aplica a personas físicas no residentes y regirá desde el 1º de diciembre de 2012.

Una carga de combustible gratis:

Los vehículos con matrículas no uruguayas tendrán el beneficio, de una carga de combustible por un valor de U$S 25.

Este beneficio comenzará a regir el 15 de diciembre hasta el 30 de marzo de 2013. Cada turista podrá realizar una sola carga.

El canje por los vales de combustible se realiza en los locales de ABITAB y RED Pagos.

Descuento en equipos móviles y banda ancha móvil de ANTEL:

A través de ANTEL, los turistas tendrán importantes beneficios en la compra de equipos móviles y banda ancha móvil de alta velocidad.

Este beneficio comenzará a regir el 5 de noviembre hasta el 31 de marzo de 2013.

Canasta Turística:

Los supermercados y locales de CAMBADU ubicados en la costa Este del país asumen el Compromiso de mantener los precios de un grupo de productos genéricos, sin marcas específicas.

Este beneficio comenzará a regir desde el 26 de diciembre hasta el 31 de marzo de 2013.

Fuente: http://www.turismo.gub.uy

Read More

Megaproyecto Piedras del Chileno

El megaproyecto de Piedras del Chileno, luego de años de marchas y contra marchas, avanza gracias al apoyo gubernamental y municipal. La empresa Bandeluz S. A.,propietaria de la tierra adyacente al lugar, presentó ante la Intendencia de Maldonado la maqueta definitiva del mismo.



La propuesta original, presentada en 2005 por la empresa Bandeluz S. A., fue modificada por el estudio del Arquitecto Gómez Platero, manteniendo la propuesta actual la construcción de un hotel cinco estrellas con casino de explotación privada, una zona comercial y un conjunto residencial, excluyendo el amarre para cruceros.

Esa iniciativa se desarrolla en tres predios: uno municipal (hotel, casino e infraestructura portuaria) y dos privados (desarrollo inmobiliario). Para estos últimos es que la administración pretende cambiar las normas edilicias. Para esta zona la Intendencia aspira conceder una altura de hasta 15 metros a partir de un FOT del 100 %.

Detalles del proyecto

El proyecto se divide en dos predios. Uno de 24 hectáreas, propiedad de la empresa Bandeluz SA, en este se realizará un desarrollo inmobiliario de unos 150 mil m2 con una inversión de 240 millones de dólares. 
Un Puerto para 500 amarras y un hotel cinco estrellas, que serán construidos en predios fiscales  y en terrenos privados que deberán ser expropiados o comprados a sus dueños. 
La inversión del hotel con casino será de unos 150 millones de dólares. El costo del puerto aún se desconoce ya que se deberá hacer un llamado a licitación.
El documento plantea una altura máxima de 15 metros sobre “recta de comparación”, es decir, planta baja más otras cuatro plantas. El máximo establecido de Factor de Ocupación Total (FOT) es del 80% y en todos los casos es obligatorio que el Factor Ocupación del Suelo (FOS) sea menor al 20%. Los predios frente al mar mantienen la normativa vigente para la zona, donde el FOT máximo es del 40%, el FOS del 20% y la altura de edificación de 7 metros. Se busca preservar el bosque existente, creando una faja de reserva forestal de 50 metros de ancho, que sigue siendo propiedad privada. La propuesta, una vez aprobada por el gobierno departamental deberá ser licitada. Bandeluz SA, por ser autor de la iniciativa, corre con una ventaja del 20 por ciento respecto a los potenciales competidores. Entre el predio destinado al hotel y puerto se encuentran varias propiedades privadas. Uno de sus dueños aseguró tiempo atrás a Correo de Punta del Este que su casa no vale menos de diez millones de dólares. 

El proyecto, como ocurre con el eje Aparicio Saravia, cuenta con una amplia mayoría de votos en el plenario de la Junta Departamental de Maldonado.

Fuente: Correo de Punta del Este.

Read More

Uruguay y el Aceite de Oliva

En 2012 la producción de aceite de oliva en Uruguay se cuadruplicó hasta alcanzar los 500 mil litros. La expansión continúa y se piensa llegar a los 10 millones de litros y alcanzar mercados como China e India que se han convertido en grandes consumidores. La apuesta del país es el aceite extra virgen de alta calidad, con maquinaria de última generación.



Evolución del Mercado
En 10 años las aceitunas se convirtieron en el segundo rubro frutícola del país, según superficie plantada (9.000 hectáreas) después de las plantaciones de cítricos. 

El último impulso a la industria de la aceituna en nuestro país se dio en 1937, año en que se aprobó una ley para el fomento de la olivicultura. Pero para 1970 las plantaciones de olivares se fueron sustituyendo por cítricos que tenían una rentabilidad muy superior.

Pero a principios del siglo XXI, la olivicultura tomó nuevos bríos impulsada por una demanda creciente a nivel mundial de aceitunas, aceite de oliva y productos cosméticos basados en las propiedades de las olivas.

Zonas cultivada y Clima

El cultivo de olivos no requiere de suelos de mucha calidad. Los mejores suelos para plantar olivos son los arenosos o pedregosos, con buen drenaje, que son de baja productividad para la ganadería y no aptos para la agricultura, según detalla un informe sobre el sector realizado por Uruguay XXI.

Prácticamente se pueden plantar árboles de olivos en todo el territorio. Hay en el litoral (Salto, Paysandú, Río Negro, Soriano, Colonia), el sureste (Lavalleja, Maldonado, Rocha, Canelones), centro (Florida, Durazno) y norte (Rivera y Treinta y Tres).

Además el clima en Uruguay es análogo al clima del mediterráneo, la principal zona de producción de aceitunas a nivel mundial.

Existen más de 600 variedades aunque en Uruguay las más plantadas son ocho o diez.La variedad más plantada en Uruguay es la Arbequina, que está presente en el 50% de las plantaciones. Los productores eligen esta variedad por su resistencia al frío y porque se puede extraer aceite de oliva de gran calidad.

La producción está destinada principalmente a la fabricación de aceite de oliva y en menor medida a aceitunas de mesa.

Industria
En 2011 se produjeron 140.000 litros de aceite de oliva que en su mayoría se colocaron en el mercado interno. Cerca del 10% se exportó a Estados Unidos, Brasil y Reino Unido por un valor de 80.000 dólares.

La industria local se está consolidando y está creciendo exponencialmente. Este año la producción saltó a los 550.000 litros y se espera abrir otros mercados como Canadá, México y algunos países asiáticos como China, Japón e India, países que se están convirtiendo en grandes consumidores.

La asociación estima que en base a la superficie plantada se llegarán a producir 10 millones de litros en los próximos años.

El objetivo de los productores uruguayos para competir en el mundo es fabricar aceite de oliva de máxima calidad, conocido como “extra virgen”.

Daniel Davidovics, presidente de la Asociación Olivícola Uruguaya, explicó que los productores uruguayos están logrando fabricar aceites extra virgen de alta calidad porque “las maquinarias que se han comprado son de última generación” y además han “aprendido el concepto de la calidad en cuanto a la no demora: una vez cosechada la aceituna, procesarla inmediatamente”.

Para aumentar los mercados, los productores tienen algunos desafíos por delante. Por ejemplo, una de las medidas que facilitará la exportación de aceite extra virgen es certificar su calidad con criterios internacionales.

Para eso lanzaron durante la Expo Prado un Sello de Calidad Premium que identificará a los aceites y garantizará que sean de máxima calidad. El sello será otorgado por la Asociación Olivícola Uruguaya a las marcas de aceite que superen los análisis realizados por la Facultad de Química.

Reeducar el paladar

Los productores uruguayos apostarán a reeducar el paladar de los uruguayos. Kennet Prevett, uruguayo nieto de ingleses, tiene plantadas siete hectáreas de coratina y arbequina en un campo de la zona de Laguna Garzón. Para éste la cultura del aceite oliva es como la del vino. “Cuanto tú te metés en el mundo del vino encontrás que hay distintas variedades de uva, variedades de vino con distintos sabores, y el aceite de oliva es exactamente lo mismo”.“El consumidor no habitual está acostumbrado a consumir aceite de oliva en forma genérica. Cuando vas entrando al mundo del aceite de oliva te vas dando cuenta de que las distintas variedades de aceite producen distintos sabores”, explicó Prevett. “Un aceite de oliva acompaña a las verduras, uno de mayor sabor acompaña a las carnes, otro es más adecuado para los pescados”, agregó.

Al igual que pasó con los vinos, el mundo del aceite de oliva se está refinando. Se busca que el consumidor conozca las características de las distintas variedades de aceituna y aprenda a combinarlos con las comidas, lo que se conoce como maridaje.

El año pasado se recibieron los primeros sommeliers de aceite de oliva de Uruguay -y del mundo-. El curso es impartido por la Facultad de Química.

Antonia Grompone, una de las responsables académicas del curso, explicó cómo maridar el aceite de oliva con las comidas: se le puede agregar un aceite fuerte, como el picual, a una papa hervida, “para realzar el sabor”, pero otra opción es agregarle una arbequina, “que es más dulzón, menos amargo”, explicó. “Ese es el maridaje que uno tiene que hacer. Generalmente una comida muy fuerte no marida bien con un aceite muy fuerte”, señaló.

Premios por la calidad del aceite

El ingeniero químico argentino Raúl Castellani, organizador del concurso de aceite de oliva Olivinus -el más grande del mundo-, dijo a No toquen nada que Uruguay está entre los 10 países más premiados por la calidad de sus aceites de oliva según el Consejo Oleícola Internacional (COI) y ha ganado alrededor de 40 premios en lo que va del año.

En el concurso Terraolivo de Jerusalén, Israel, que se realizó en junio los aceites de oliva uruguayos ganaron 10 premios.

Y en agosto, en el concurso Olivinus de Mendoza, Argentina, los aceites uruguayos ganaron 18 premios. El aceite de Establecimiento Joanico “Familia Deicas Coratina 2012” ganó el premio mayor del concurso como el mejor aceite del año.

Fuente: 180 Radio

Read More

Puente sobre Laguna Garzón

La Dirección Nacional de Medio Ambiente (Dinama) analiza autorizar la construcción del puente sobre la Laguna Garzón, presentado el 6 de junio por el Arq. Rafael Viñoly y su equipo técnico, ante Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP)
ver proyecto presentado en junio aquí

Aunque los técnicos del organismo se enfrentan a un obstáculo, ya que esa zona está a estudio de ser incluida en el Sistema Nacional de Áreas Protegidas (SNAP) este ingreso esta en etapa de "manifiesto" y de aprobarse ingresará al SNAP recién a mediados del año próximo, por lo que puede ocurrir que el puente comience a construirse antes.

AUTORIZACION DEL MVOTMA


Por su parte el Ministerio de Vivienda, Ordenamiento Territorial y Medio Ambiente (Mvotma) concedió el martes 8 de enero de 2013 la Autorización Ambiental Previa al Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) para su construcción. La resolución ministerial esta sujeta al cumplimiento de varios compromisos y condiciones:

• Además de la desafectación de la Ruta Nº10 de la jurisdicción nacional comprometida por el MTOP, se prohibirá el tránsito de carga pesada en ese tramo.
• Se deberá prestar especial atención a la gestión ambiental de los procedimientos de demolición de la estructura del puente inconcluso existente.
• Antes de que el puente sea librado al uso público el MTOP deberá presentar para su aprobación en DINAMA, un plan de uso en consonancia con los objetivos de conservación y criterios de manejo del área protegida de “Laguna Garzón”.

El puente unirá los departamentos de Maldonado y Rocha a través de la ruta 10, que pasa por José Ignacio, para culminar unos 30 kilómetros más adelante sobre la Laguna de Rocha. 

La zona comprendida entre las lagunas de Garzón y Rocha posé gran número de emprendimientos turísticos e inmobiliarios millonarios que se concretaron en los últimos años, a lo cuales en la actualidad se accede a través de la ruta 9 o por intermedio de las pintorescas balsas, que transportan vehículos y personas sobre la Laguna Garzón. 

El MTOP entiende que el proyecto soluciona los problemas de impacto ambiental que planteaba la obra inicial, que suscitó la movilización de pobladores y organizaciones medioambientales.


Luego de la última solicitud de ampliación de informe realizada por el Ministerio de Vivienda el pasado 21 de agosto, se inició un proceso de trabajo coordinado entre los técnicos del Ministerio de Transporte y el arquitecto Viñoly.

En ese marco, el Ministerio de Transporte presentó el proyecto “ajustado” al Ministerio de Vivienda el que deberá analizar la documentación y expedirse al respecto.

Diseño

En ese marco el subsecretario del MTOP, Pablo Genta, expresó que el nuevo proyecto contempla en forma “integral” los requerimientos planteados en múltiples dimensiones y aporta “valor” al paisaje de la laguna.

En cuanto al diseño de la obra, el jerarca explicó que se trata de una “forma emblemática de laguna dentro de la laguna”.

Aseguró que se ha reforzado en el puente el perfil de “paseo turístico y ecológico de la sensible zona de la Laguna Garzón”, funcionando como un acceso y a su vez observatorio con amplias zonas de tránsito peatonal destinadas a las prácticas recreativas y de contemplación del paisaje.

La propuesta incluye la “reducción de la circulación vehicular por medio de la forma así como de mecanismos visuales y materiales”. A su vez se asegura la “accesibilidad y pasaje de embarcaciones a la población local de pescadores”.

El gobierno, desde los ministerios involucrados, “recibió la  contribución de un profesional uruguayo destacado internacionalmente y comprometido con los temas ambientales, lo cual se constituye en la mejor expresión de apertura y responsabilidad con las que el tema fue abordado”, aseguró Genta.

Por otro lado, está en proceso la declaración de la zona de ruta 10 como ruta de valor turístico, restringiendo el tránsito de cargas pesadas. No obstante, la estructura está diseñada para soportar este tipo de cargas con el fin de que puedan circular en situaciones de emergencia.

El proyecto original presentado en junio fue apoyado por los ambientalistas pero duramente criticado por el empresario argentino Eduardo Costantini, quien posee una inversión inmobiliaria al otro lado del polémico puente. Constantini se había ofrecido a pagar el primer proyecto presentado, en el cual el puente era lineal y su construcción implicaba una inversión de unos dos millones y medio de dólares, al parecer el empresario también invertiría en esta nueva propuesta, ya que es el mayor interesado en el que el puente se realice, aunque calificó al de poco práctico, expuesto al clima y con un mantenimiento más complejo y caro de lo previsto.

Luego de la aprobación del proyecto seguirá una licitación para definir qué empresa se hará cargo de la obra que, según se estima, demandará ocho meses de tareas.

Fuentes: El País, LaRed 21, El Observador.

Read More

Nueva Temporada de Cruceros

Entre octubre pasado y abril de 2013 está previsto que lleguen a Uruguay 244 cruceros (126 al puerto de Montevideo y 118 a Punta del Este), esto significará un aumento de 9,3% respecto a la cantidad de buques que arribaron en el período pasado donde se registrarón un total de 225 arrivos. 

Está previsto que los Puertos de Montevideo y Punta del Este recibirán en esta nueva temporada un promedio de dos cruceros durante octubre, nueve en noviembre, 46 en diciembre, 77 en enero, 61 en febrero, 44 en marzo y cuatro en abril.

Los cruceros dejan en Uruguay US$ 50.000.000, entre el gasto de los cruceristas y el servicio a los buques, dijo Antonio Carámbula, subsecretario del Ministerio de Turismo. Según datos obtenidos en la temporada anterior, el 65% del gasto realizado por los cruceristas corresponde al rubro de compras, 22% a alimentación, 7% a tours y 2.2% a traslados.


En la temporada anterior, comprendida entre noviembre 2011 y mayo 2012 la cantidad de cruceros que recaló en costas uruguayas “fue de 225, de los cuales 119 llegaron a Montevideo, y 106  a Punta del Este”.
En términos de visitantes, 354.000 personas decidieron visitar Uruguay el 56% arribó a Punta del Este y el 44% a Montevideo.

En lo que respecta al origen de las personas desembarcadas en la temporada 2011 – 2012, 80% eran de Argentina y Brasil, mientras que el 8.1% de Norte América y 7% de Europa.

Temporada de Cruceros en Punta del Este


Según información que trascendió en la víspera, el primer crucero de la temporada que arribará en Punta del Este será el "Aida- Cara" el próximo lunes 19 de noviembre.

El buque mide 193 metros de eslora y 6,19 metros de manga. Cuenta con 360 tripulantes y tiene capacidad para transportar 1.200 pasajeros.

Se estima que el crucero permanecerá durante 10 horas en la bahía de fernandina ya que está previsto zarpe a la hora 18.00 del mismo lunes 19.

Mientras que el segundo crucero que visitará Maldonado es el MSC Magnifica, de origen brasileño, con cerca de 3.300 pasajeros y más tarde el “ÓPERA”, prevista su llegada para el 5 de diciembre.


Fuente: Ministerio de Turismo

Read More